大学生の起業生活

今朝、今年度最後の講義があって大学に来ました。
その時は、雨が降りそうで降らないという微妙な空模様でしたが、傘を差すことはありませんでした。

講義が終わり、（夕方からWeb運営プロジェクトの今年度ラストMTGがあるため）一旦帰宅して荷物整理をして、12時半に部屋を出ようとドアを開けたところ･･･、

なんじゃこりゃ～！！∑(￣□￣;)ﾅﾝﾄ!!

わずか1時間で、一面が真っ白です（驚）
そりゃ、2月も終わりますから大雪が降るのも想像はできていましたが、ここまで降るとはなぁ。。。

小雪のうちに再び大学に戻ってきましたが、雪が止む気配はありません。
これは、かなり積もりますぞ！(ﾟДﾟ;)
明日は、久々に金沢でカラオケに行ったり飲んだりするんですけど、果たしてうまいこと行くんでしょうか？(；・∀・)

さて、数ヶ月ぶりのコメント返しでございます。

1.
＞こんばんわ。
＞SIZUYAです。
＞授業お疲れさまです。

＞先日、低気圧の影響で各地で荒れた天気になりましたけど、
＞確か佐渡の方でも突風か何かで被害でてたと思うのですが大丈夫だったでしょうか。
＞少々心配になりお声かけさせていただきました。
＞コメント by SIZUYA — 2008年2月26日 火曜日 @ 1:11

コメントありがとうございます。SIZUYAさんもお疲れ様です。
昨日まで「コアゼミ」の文章登録（総計2,000字？）を行なっていて、ブログを更新するパワーがありませんでした(；・∀・)

佐渡は、海岸部の地域で漁船数十隻に破損被害あったようです。家屋倒壊や漁船損壊につながるような高波（というより暴風）は滅多に起きないので、地元の人たちもビックリのようです･･･。と言っても、佐渡は沖縄本島と同じくらい面積がありますので、全地域がやられるなんてことはありませんよ。ご心配ありがとうございます。

今日から明日にかけて、また全国的に悪天候となるようです。
皆様、お気をつけください。

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千葉県勝浦市で発生した、イージス艦「あたご」と漁船「清徳丸」の衝突事故。清徳丸に乗っていた吉清治夫さん・哲大さん親子の捜索が（清徳丸が所属する支所を除き）打ち切られました。残念で、あってはならない衝突事故ですが、2名はどこまで流されてしまったのでしょう･･･。

私の地元・佐渡は島ですので、漁船はもちろん130m超級の旅客船（フェリー）やタンカーなどの大型船が毎日行き来しています。私は、佐渡汽船のカーフェリーやジェットフォイル（全没型水中翼船）はもちろん、両津港に（イベントで）寄航した咸臨丸（参考）やイージス艦にも乗ったことがあります。イージス艦では、両津湾を回遊しているときに船首から艦砲射撃（もちろん空砲だったと思いますが）をやった経験もあります。

そんな経験もあって、イージス艦が漁船と衝突するという考えられない今回の事故には非常に驚いています。報道によると、連絡体制（＝ほう・れん・そう）の悪さが事故を招いた大きな原因だったようですが、漁船とイージス艦が衝突するのは、歩いている人間と走っている自動車がぶつかる様なものです。
「よけるだろう」と思ってそのまま進んだ矢先に衝突する、危機予測ができていない証拠です。金沢の交通マナーでも似たようなことが言えますが、ぶつかってしまったら最後です。ぶつかる前にぶつからないような対策を取ることが必須です。

とにかく、1日も早く2名が発見されますように。。。

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mixiでもマイミクの方のコメントに書いちゃいましたが（笑）
「猫の日 ニャンニャン」とか書く人が多いので、もっとおもしろく☆

大阪駅発東京駅行きの寝台急行銀河が発車しました。来月15日のダイヤ改正で廃止されてしまうので、年に1回だけの2揃いのおめでたい発車日は今日が最後です。

　　
これらの画像は、昨年12月に就活から帰る時に東京駅10番線で撮影したものです。東京駅発大阪駅行きは23:00発で、その10分後に（私が乗った）大垣駅行きの快速ムーンライトながらが発車となります。

急行銀河が廃止されることが決まり、その日は鉄ちゃんや鉄子の皆さんがカメラを抱えて車体を撮りまくっていました。おそらく、今日の大阪駅には大勢の鉄ちゃんや鉄子の皆さんが集合したり、週末でもあるので2月22日22:22発と書かれた切符が欲しいがために乗っちゃったりした人もいるのではないでしょうか？(笑) 2号車は特に♪

　　　　
同様に、車体の老朽化のため上野駅発（東北本線経由）札幌駅行きのブルートレイン「北斗星」の運行本数（現在は1日2本）が1本減ってしまうようです。こちらは、北斗星と言えばブルートレインの代表的な車両の1つだと思いますが、歴史がある乗り物ですからね。その他、上野駅発の東北方面行きのブルートレインといえば青森駅行きの「あけぼの」がありますし、夜行列車で言えば「カシオペア」もあります。ちなみに、上の写真は（後々使うことがあるんじゃないかと思って上野駅13番線に張り付いて）私が13ヶ月前に撮影したものです（笑）

　　
金沢駅発上野駅行きの「北陸」が1時過ぎに長岡駅でスイッチバック（JR信越本線（新潟駅方向）からJR上越線（越後湯沢駅方向）への方向転換）するとき、青森駅行きの「あけぼの」と出会うんですよ♪ これは（B寝台の2段ベッド部屋だと窓が隠されているため）個室利用者じゃないと眺められないんですが、なかなかおもしろいですよ～☆ 「あけぼの」の車掌さんと目が合ったり(；・∀・)

そんなブルートレインも、北陸新幹線（長野～金沢～新大阪）とか東北新幹線（八戸～新青森）とか整備新幹線が整ってしまうと、その役目を終えてしまうんでしょうねぇ。。。　団体列車として貸切で走行することはあると思いますが、定期運行はなくなるんでしょうね。

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前々から何度か触れてきましたが、今日の午前中に卒業研究テーマの説明に関するプレゼンを行ないました。テーマは、「ITを活用した日本海側地域活性化」です。
これに伴い、新しく「日本海側地域活性化」というカテゴリを作成しました。

まず、「日本海側地域」という文字を見ただけと青森や秋田などの東北地方や北陸地方、山陰地方などを思い浮かべられると思いますが、前々からブログに書いている通り石川・富山・新潟の3県を主な対象としています。現段階での進捗報告と言えば、昨年の秋頃から新潟県中越沖地震の被災地・柏崎の（普通列車車内からの）現場視察や他地域の視察を行い、研究のヒントを得てきたことくらいでしょう。

この春には、能登半島の先端（奥能登）にある珠洲市までドライブして現場視察をしたいと考えています。鉄道（非電化で単線の「のと鉄道」）では（かつては珠洲市の蛸島駅が終点でしたが、現在は）能登半島の中心部（中能登）にある穴水駅が終点となっていますので、佐渡と同様に自動車がないと移動が不可能に等しいのです。

その他、色々と計画していますが、とりあえず今日はご報告まで。

P.S.
金沢工業大学 西村教授のWebの「最近のニュース（2月18日）」で紹介されていますが、新潟県中越沖地震で壊滅的な被害に遭った直後に（旧店舗の近くに）プレハブを建てて営業準備を再開し、半年で店舗を再建させた書店経営者の方が先日ご心労のためか急逝されたそうです。
職人魂とでも表現すればよいのでしょうが、犠牲者にカウントされない犠牲者が、また1人増えてしまったことになるんですね。
そのような方の命がけの行動を、この研究で活かさせていただきたいと思います。

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明日は講義がなく、研究テーマのプレゼン発表は明後日なので、10日ぶりにビールを飲んでまったりしています。北陸の地方ルール（北陸3県限定のサービス）である、TSUTAYAのレンタル料金が8のつく日は半額であるという利点を利用して、DVD3枚を衝動借りしてしまいました（笑） 1泊2日で3枚合計555円というプライスレス！☆

何を借りたかと言うと、「西遊記」、「アンフェア the movie」、そして今月リリースされたばかりの「スキヤキ・ウェスタン ジャンゴ」の3つです。「スキヤキ・ウェスタン ジャンゴ」に至っては、次世代DVDのブルーレイでも発売されているんですね！（驚） もはやDVDは時代遅れなんでしょうか？(；・∀・)

早いとこプレゼン資料作成を終わらせて、久しぶりにゆっくりできる明日はDVD三昧としますかね♪

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